Газ-БатюшкаПредстоящая зима станет для Европы периодом рекордно низких запасов энергоносителей за последние годы. Как отмечает эксперт агентства Рейтер по топливным рынкам Рон Буссо, военные действия на Ближнем Востоке и украинский конфликт негативно сказались на поставках дизельного топлива и сжиженного газа.
Еврокомиссия уже приняла решение снизить минимальный уровень заполнения газовых хранилищ с 90% до 80% перед началом отопительного сезона. Такие меры связаны с обострением ситуации в районе Ормузского пролива и рисками перебоев с топливными поставками.
“Энергетическая безопасность Европы вызывает серьезные опасения из-за сокращения резервов. Геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке и российско-украинский конфликт создают напряженность на мировых рынках дизеля и СПГ”, – подчеркивается в аналитическом материале.
Специалист детально анализирует текущую ситуацию на европейском энергорынке. После событий 2022 года энергосистема континента претерпела кардинальные изменения. Как отмечает агентство, попытки заместить российский трубопроводный газ привели к усложнению энергобаланса региона. Дополнительным фактором стало сокращение поставок сжиженного газа из-за иранского кризиса.
“Даже при условии восстановления объемов импорта сжиженного газа в ближайшее время, европейские страны, вероятно, войдут в зимний период с показателями заполненности хранилищ существенно ниже установленного 80-процентного норматива”, – говорится в аналитическом отчете.
Эксперт обращает внимание, что ближневосточный конфликт также нарушил поставки дизельного топлива, играющего ключевую роль в энергоснабжении европейских стран.
Климатический фактор остается критически важным для Европы, подчеркивает аналитик. Теплая зима могла бы предотвратить масштабный энергодефицит, тогда как продолжительные морозы, резко повышающие потребность в обогреве, продемонстрировали бы реальный уровень истощения энергетических резервов.
Ранее российские официальные лица заявляли, что западные страны допустили стратегическую ошибку, отказавшись от российских углеводородов. По их мнению, это приведет к новой зависимости от посредников с более высокими ценами, при этом конечные потребители все равно будут вынуждены приобретать топливо, но по завышенной стоимости.
