Газ-Батюшка Всероссийская пассажирская ассоциация обратилась к правительству с инициативой расширить меры господдержки для сектора газомоторного транспорта. В частности, речь идет о повышении субсидий на приобретение автобусов, работающих на газе. Соответствующее письмо на имя премьер-министра Михаила Мишустина имеется в распоряжении РИА Новости.
“С целью сбалансирования энергетических ресурсов и в соответствии с положениями энергетической стратегии России, а также для достижения планового показателя использования природного газа в качестве моторного топлива (2,7 млрд кубометров), предлагается пересмотреть существующие механизмы государственной помощи производителям и операторам газомоторной техники”, – отмечается в документе.
Глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов в своем обращении акцентирует внимание на значительной разнице цен между дизельными автобусами большого класса (15-16 млн рублей) и их газовыми аналогами (18-20 млн рублей), работающими на компримированном природном газе.
Зотов обращает внимание, что существующие программы субсидирования и лизинговых льгот не учитывают тип используемого топлива. Как следствие, государственная поддержка покрывает около 23% стоимости дизельного транспорта, тогда как для газовых моделей этот показатель не превышает 18%, что существенно влияет на выбор перевозчиков с ограниченным финансированием.
В обращении содержится предложение поручить Минпромторгу и Минтрансу внедрить раздельную систему учета техники по виду топлива (дизель, КПГ или СПГ) в рамках госпрограмм поддержки, а также установить повышенные субсидии для газомоторных автобусов – на 15-20% больше, чем для дизельных, чтобы компенсировать разницу в базовой стоимости.
Еще одно инициатива предполагает включение в госпрограмму “Развитие энергетики” механизма поддержки закупки мобильных газозаправочных станций (ПАГЗ) с возможностью компенсации до половины затрат либо предоставления лизинга под нулевую ставку для муниципальных транспортных предприятий и перевозчиков, не имеющих возможности установки стационарного заправочного оборудования.
Также ассоциация рекомендует поручить Минэнерго и Минтрансу разработать схему согласования размещения газозаправочных станций с учетом расположения автобусных парков и городских маршрутных сетей.
“Принятие указанных мер будет способствовать достижению плановых показателей по использованию газа в качестве моторного топлива к 2026-2028 годам”, – резюмировал Зотов.
