Газ-БатюшкаПерекачка нефти по сирийской территории не станет альтернативой транспортировке через Ормузский пролив, поскольку проект требует колоссальных затрат, отличается высокой себестоимостью, не имеет международных гарантий и заинтересованных инвесторов, отметил в беседе с РИА Новости Али Ариф Актюрк, экс-руководитель отдела закупок турецкой нефтегазовой компании Botas.
“Рассуждения о замене морских перевозок сухопутным трубопроводом игнорируют технические сложности. Восстановление и поддержание работоспособности ветшающего маршрута Киркук-Банияс потребует, по оценкам, порядка 15 миллиардов долларов — это превышает стоимость возведения новой магистрали… Создание современного трубопровода займет 4-5 лет, что не соответствует скорости изменения политической ситуации в регионе”, — пояснил Актюрк.
Эксперт полагает, что кризис в районе Ормузского пролива будет урегулирован раньше, чем через пятилетку, иначе глобальная экономика столкнется с тяжелейшими последствиями.
К тому же текущая обстановка в Сирии не способствует крупным капиталовложениям в инфраструктурные проекты, что неизбежно повлечет дополнительные издержки на охрану и обслуживание нефтяной магистрали.
“Подобные межгосударственные инициативы требуют юридических гарантий от страны-транзитера — учитывая нестабильность в Сирии, там нет легитимной власти, способной предоставить такие обязательства. Ни один международный финансовый институт не станет инвестировать миллиарды без уверенности в защите активов”, — акцентировал специалист.
Как отмечает Актюрк, транспортировка сырья через сирийскую территорию будет стоить минимум в два раза больше, чем по маршруту Киркук-Джейхан. Более того, в случае реализации этот проект окажется в конкуренции с существующим трубопроводом, поэтому Анкара не станет его поддерживать.
Американский президент Дональд Трамп в четверг высказался в пользу рассмотрения сирийского направления как возможного обходного пути вместо Ормузского пролива. Его заявление последовало после публикации Washington Post о перспективах использования Сирии для транзита нефти и товаров из Персидского залива.
Одобряемый администрацией Трампа проект Chevron на 5,7 миллиарда долларов предполагает прокладку нефтепровода от иракской Басры до сирийского Банияса с пропускной способностью около 2 млн баррелей в сутки для экспорта сырья через Средиземноморье.
Министр финансов США Скотт Бессент ранее заявил, что через два года Ормузский пролив утратит свое значение. Президент США при этом заявлял о планах объявить этот район территорией США после разрешения конфликта с Ираном.
