Газ-БатюшкаГаз-Батюшка
Плата за перевозку российской нефти морем выросла
Согласно сообщениям нескольких трейдеров, ставки фрахта на доставку российской нефти марки ВСТО из порта Козьмино на Дальнем Востоке выросли в 5 раз из-за дефицита танкеров, вызванного новыми санкциями США, сообщает Reuters. Такие высокие расходы на фрахт снижают доходы российских продавцов нефти, которые уже испытывают давление из-за санкций и сложностей в логистике. Нехватка судов в регионе зимой может привести к проблемам с погрузкой, отмечает агентство. Стоимость доставки нефти из порта Козьмино в Китай на судах типа Aframax, способных перевозить примерно 100 тыс тонн, выросла до $6,5- $7,5 млн, в сравнении с предыдущим уровнем в $1,5 млн к концу прошлого года. Согласно данным из Simpson Space Young, тарифы на доставку нефти из Козьмино в северные порты Китая составляют $6,5 млн, а для южных портов $7,5 млн. Стоимость фрахтовых тарифов на доставку нефти ESPO Blend в Индию резко выросла более чем в 3 раза и составляет примерно $9-$10 млн за один путь.
Источник агентства отметил, что санкции со стороны США повлияли на более чем 80 нефтяных танкеров, которые были задействованы в поставках российских нефтепродуктов в Азию. Многие из этих танкеров использовались для перевозки нефти марки ESPO Blend.
